Desarrollo de sistema de aeronave pilotada a distancia y aplicación para levantamiento topográfico agrícola

dc.contributor.advisor López Canteñs, Gilberto de Jesús
dc.contributor.author Pérez Paredes, Juan José
dc.contributor.other Velázquez López, Noé
dc.contributor.other López Cruz, Irineo Lorenzo
dc.date.accessioned 2021-12-01T18:38:31Z
dc.date.available 2021-12-01T18:38:31Z
dc.date.issued 2020-11
dc.description Tesis (Maestría en Ingeniería Agrícola y Uso Integral del Agua) es_MX
dc.description.abstract La agricultura de precisión se caracteriza por identificar y manejar la variabilidad espacial y temporal, para maximizar los beneficios con el menor impacto ambiental, por lo que, se requieren de datos geolocalizados del campo que permitan tomar decisiones. Los sistemas de aeronave pilotada a distancia (RPAS) son una alternativa para monitorear el estado de los cultivos, estimar rendimientos, así como generar datos sobre características del suelo y la parcela, con este fin se desarrolló y evaluó un RPAS tipo cuadricóptero, basado en software y hardware abierto que permite la realización de vuelos autónomos y estables para la obtención de imágenes georreferenciadas en tiempo real y de forma secuencial con misiones de vuelo. El diseño del chasis del RPAS se hizo en Solidworks, modelándose los esfuerzos en la estructura y el centro de masa, mientras que en el diseño electrónico y de control se incluyeron: motores brushless, sensor GPS, acelerómetro, giroscopio y cámara RGB de alta resolución con antivibración. El control PID se ajustó y se programó el sistema de navegación autónomo de la controladora Pixhawk para realizar misiones planeadas con telemetría mediante “waypoints” y almacenando los datos obtenidos. La evaluación del RPAS se realizó en misiones de vuelo autónomas con una velocidad constante de 1 m/s, a una altura de 20m y con vientos no mayores a 5 Km/h. El consumo del RPAS fue de 1650 mAh por 7 minutos de vuelo y las vibraciones medidas fueron menores a 20 m/s/s, además el movimiento en los ejes “yaw”, “pich” y “roll” del vehículo fueron menores a 6 grados, obteniéndose una estabilidad con valores dentro de los parámetros recomendados por Bonney et al., (2020). También, se planificó una misión de vuelo con el prototipo, obteniéndose imágenes RGB que se corrigieron mediante puntos de control en tierra y, la nube densa de puntos generada se comparó con un levantamiento topográfico GPS en postproceso, siendo los errores absolutos y estándar de 0.020 y 0.024 m, respectivamente. es_MX
dc.description.sponsorship Universidad Autónoma Chapingo, CONACyT es_MX
dc.identifier.uri https://hdl.handle.net/20.500.12098/960
dc.language.iso es es_MX
dc.publisher Universidad Autónoma Chapingo es_MX
dc.rights Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States *
dc.rights.uri http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/us/ *
dc.subject RPAS es_MX
dc.subject Diseño, Telemetría es_MX
dc.subject GPS es_MX
dc.subject Programación de vuelo es_MX
dc.title Desarrollo de sistema de aeronave pilotada a distancia y aplicación para levantamiento topográfico agrícola es_MX
dc.type Thesis es_MX
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